3月时间过半，和住宅市场的火热不同，土地市场似乎反而平静下来，在首批住宅地块清单公布过后，暂未出现关注度较高的土地市场信息。

【资料图】

不过，昨天高铁新城首宗纯住宅用地的挂牌推出，却让土地市场引起来一阵涟漪。

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今年首宗纯住宅用地

挂牌推出

事实上，这并不是高铁新城今年的第一次有关住宅地块的挂牌，今年1月一宗约48.741亩商住用地，已经被西安草滩建设开发有限公司底价摘得。

但当时的地块是商住用地，而刚刚公示信息计划挂牌推出的WY6-17-106地块，则是纯粹的住宅用地。

地块基本信息如下：

地籍编号：WY6-17-106

位于高铁新城元光东路南侧、建元路以东。

占地面积28.731亩，容积率不大于2.8，建筑密度不大于20％，绿地率不小于35％。

网上挂牌中止时间为4月18日16时，当竞价达到最高限价后将于4月19日上午10时转为现场摇号。

按照土地出让公告，该地块挂牌起始价为3.25亿元，最高限价为人民币3.7375亿元，以3.25亿元的起始价来计算，这宗地折合，地价为1131.18万元/亩起，楼面地价6066元/㎡起。

从楼面地价上来说，这宗地块按照挂牌起始价计算的楼面价来看，是高铁新城板块内已摘地待入市地块中排名第三位。

目前高铁新城住宅楼面地价最高的是2020年经发置业以69%的溢价率摘得的121.347亩住宅用地，也就是待亮相的白桦林天成项目，楼面地价8889元/㎡。

排名第二的是，经发置业在2022年首轮集中供地时，以12.82%的溢价率摘得的一宗49.959亩商住用地，楼面地价为7115元/㎡，项目案名为白桦林悦。

宗地关联信息：

位于经开区高铁新城核心区域，地块周边分布有西安市红会医院（高铁新城院区）、未央区中医医院、经开区第十四小学、文景山公园、西安北站、地铁14号线文景山公园站，路网配套完善。

从地块具体位置上来看，这宗地并不属于现阶段多数房企，如绿城、绿地、中南等在高铁新城扎堆的北客站以北的尚稷路沿线。

而是位于北客站以南板块，周边紧邻着的是长东东苑和隆源国际城等大型社区，北侧一路之隔就是西安北站。

丨图源网络

除了体量有些小以外，地块附近公园、教育、医疗、地铁等配套都还算是比较完善，周边多个大型社区也已经交付入住多年，形成了一定的居住氛围。

面对住宅供应量相对较少的高铁新城来讲，这次虽然住宅用地体量不大，但却在一定程度上也给区域增加了置业选择，因此后续花落谁家，依然值得关注。

北跨启动

高铁新城能否借机嬗变？

说到高铁新城，所有人的第一反应就是：发展太慢了。

甚至从目前各类官方的公示信息，高铁新城都没有清晰明确的规划发展信息，这也让不少购房者对这个区域未来发展，打上了大大的疑问，再加上鲜有供地以及住宅问世，更让区域显得“无人问津”。

丨高铁新城区位图

不过，需要注意的是，在今年北跨全面启动后，高铁新城的身份彻底发生改变，根据官方对高铁新城的表述来看，未来高铁新城不仅是西安“北跨”的战略之地，也是“高铁经济”的重要载体，更是城市扩张与更新的必经之地，也将成为城市北跨的重要空间平台。

依托西安北站的战略性交通枢纽，规划面积42平方公里的经开区高铁新城自然也成为整个大城北发展的价值原点，引领着“北跨”发展。

而在去年发布的《西安国土空间规划》（草案）公示中，对于高铁新城也有了两个新的发展目标：

①.站城融合重点区域；

②.住房重点新增区。

丨中心城区重点功能区布局规划图

一方面，是引领区域由传统TOD发展模式嬗变为站城融合综合开发（TID）发展模式，推动区域利用综合交通资源联动优势，完善规划区域内产业、土地、人口发展逻辑闭环，形成城市新产业、新业态、新商业发展模式，从而形成区域高质量发展。

另一方面，是城市住房重点新增区域，这意味着在未来，高铁新城还将肩负起“城市人口北移”下的重要承载作用，也意味着在接下来，高铁新城将成为房企、产业以及资源的重要导入区。

而相对于其他新区还需要起步、落地的漫长阶段，在高铁新城“沉默式”发展的多年来，区域内的基底已经相对完善。

首先值得注意的就是交通优势。

很多人提到高铁新城的交通，就想到了西安北站和铁路，但实际上西安北站“米”字型高铁已经全面落地。作为枢纽，高铁新城区域内的流动人口、商务往来会更加频繁，而这也为酒店、旅居、商业等产业提供了基础。

同时，区域内的4条地铁（地铁2号线、4号线、机场城际、14号线）交融，也串联着城市关键节点区域，进一步吸引高铁新城发展和人群的交融。

其次是高铁新城的宜居属性。

可以说高铁新城本身的底子就不差。北接渭河，沿着河堤路，“一河两湖四公园”景观囊括渭河城市运动公园、草滩公园、紫薇湖以及渭河水系资源，这些天然河流、城市绿地都是主城区极为稀缺的资源，也是当下置业宜居考虑的重要因素之一。

丨渭河沿岸

除了纯天然的优势之外，目前高铁新城的医疗资源和教育资源也在不断发展过程中。

市红会医院高铁新城院区项目和市儿童医院经开院区项目一期建设完成，市中心医院经开院区项目进入试运营阶段。

未来这里将形成8家三甲医院区域性集聚布局的格局，成为服务西安、辐射西北的优质医疗服务中心。

而沿着高铁新城主干道尚稷路沿线，自东到西，经开三小，经开八小，经开第五学校（在建），经开一小、一中，经开十八小，博爱国际学校，经开第四学校等，资源密集，并且区域内多所学校多采用了名校+的模式，来助力区域优质资源的进一步发展。

丨经开第五学校效果图

在高铁新城在“北跨”全面开启的步伐下，一方面，作为现代都市的重要门户，全国很多城市将高铁枢纽周边规划为现代商务的聚集区。

以总部经济为驱动，大规模都市区建设为基底，带动区域发展，是众多高铁新城的发展逻辑，西安亦不例外。

另一方面，在经开区去年发布的《四新战略》中，高铁新城的定位是“都市新中心”。

聚集500强科创、研发企业总部；建成一批软硬件国内领先的医疗、养老及大健康项目；布局一批图书馆、美术馆等公共文化体育设施；规划一批大型商业综合体。多个重磅规划，都是区域价值的印证。

而对于高铁新城置业来讲，虽然优势和价值都有，但缺点同样明显。

一方面，目前区域内有明确发展方向和统筹性规划尚未明确公示，这一点，让不少购房者与投资者不能更清晰的认知区域未来发展；

另一方面，由于区域内目前缺乏较多的商业配套，导致产业、投资、人口这一区域发展闭环无法起到更好的融合效果，无法短期内吸引更多人口和投资，还处在起步阶段。

对于购房者来讲，高铁新城未来发展在“北跨”的全面启动和未来持续进阶中，是可以肯定的，但目前由于整个区域还处在发展初期，能够表现出来的潜力和价值还没有十分明显。

因此就置业而言，高铁新城现阶段仍然是主城的价格洼地，但随着“北跨”的全面启动，它是否会如隔壁的“兄弟”港务区那般飞速发展？一切都值得期待！

而同时，就房价来讲，在港务区基本全面进入改善市场的当下，高铁新城是否会成为主城区接下来的“刚需乐园”热土，也值得我们更加期待！

大家对于高铁新城的看法是什么？

未来能否成为下一个置业热土？

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