新能源牵引车4月大涨58%，创2023年月同比增幅新高。

据方得网掌握的上险数据 （交强险实销口径，不含出口和军车，下同） ，4月，我国新能源牵引车销量为1005辆，同比增长57.52%，环比微降2.14%。1-4月，我国新能源牵引车累销3294辆，同比增长0.18%。

(资料图片仅供参考)

从2023年开年至今，新能源牵引车已实现同比两连涨 （2月份销量与去年持平） 。随着更多企业、资本加入，未来新能源牵引车的走势是否会持续向上？

请看方得网数据报道。

4月同比增幅创新高

车型占比权重下降

从近4年的销量表现来看，虽然2023年1月同比转负，但随着春节过后，港口、倒短等项目运输逐渐恢复，新能源牵引车销量增长再次提速：3月、4月销量均突破1000辆，实现了同比增长。

但由于受新能源汽车购置补贴退出的影响和刺激，去年12月新能源重卡市场销量爆发性增长，提前消耗了今年一部分市场需求。2023年1季度至今，市场销量均量不高，略低于去年全年的平均水平 （1177辆） 。不过值得期待的是，代表2023年销量的紫色曲线不仅超越了去年同期 （见上图） ，同时也保持在较高水平 （1000辆以上） 。

从近两年的新能源重卡细分车型来看，2023年，新能源牵引车上牌数为3294辆，占新能源重卡市场销量的48.5%；新能源专用车销量为1848辆 （车型占比27.2%） ；新能源自卸车销量为1637辆 （车型占比为24.09%） ；新能源载货车销量为16辆 （车型占比仅有0.24%） 。

与2022年纵向对比来看，2023年新能源牵引车车型比重有所下降，新能源专用车占比有了较大提升。具体来看，2023年新能源牵引车车型占比权重下降7.71个百分点；新能源专用车车型占比权重提升9.46个百分点。新能源自卸车前4月较去年同期车型占比微降1.9%，新能源载货车占比提升0.15%。

宇通牵引车月度领涨

4家企业销量破百

4月，从新能源牵引车销量表现来看，三一、徐工、宇通、远程共4家企业销量突破100辆。具体来看，三一以267辆夺得“单月销冠”；徐工、宇通分别以130辆、114辆的成绩位列第二、第三位；远程新能源牵引车销量破百，以103辆的成绩位列第四位；东风、陕汽销量持平，并列行业前五。

从同比增长来看，4月，宇通以1800%的增幅领涨行业同比，表现最为亮眼；陕汽增幅为1000%，销量表现明显好于去年。此外，福田、东风、解放、三一同比均有不小增幅，分别为92.86%、78.38%、52.5%、59.88%。前十企业共有徐工、三一等8家企业实现同比增长。

值得关注的是，三一、宇通、陕汽、重汽、福田共5家企业实现同环比双增长。陕汽环比大涨450%，增幅最多；宇通环比增长418.18%；三一、福田环比涨幅均突破200%。

从市占率表现来看，4家企业市占率超过整体份额一成以上。三一以26.57%的市占率位列第一；三一、宇通、远程市占率均超过10%；东风、陕汽、北奔、解放市占率接近，均超过6%。

从份额增减来看，与去年同期市占率相比，前十企业有6家的市占率增长。其中，宇通提升最多，增长10.4%，成为4月最大黑马；陕汽表现同样抢眼，提升5.63个百分点。此外，三一、东风、重汽、福田较同期均有不小的增长。

综合来看，前5强市占率合计74.23%，前十强较去年同期市占率提升0.3个百分点。

徐工拿下前4月冠军

陕汽增幅最多

前4月，销量累计破百企业增至12家。

从累计销量表现来看，徐工、三一新能源牵引车销量突破500辆，徐工以577辆的成绩夺得冠军。远程紧随其后，以430辆的成绩位列第三；东风以356辆的成绩占据第四位，与其后排名销量差距明显。北奔销量突破200辆，位列第五位。解放、长征、宇通、红岩销量接近，分别位列第六至第九位。陕汽、大运、重汽新能源牵引车销量均突破100辆。

从同比增长来看，前4月，三一、东风、解放、长征、宇通、陕汽、大运、重汽共8家企业实现累计同比增长。具体来看，陕汽增长623.5%，领涨同比；宇通、东风增长同样显眼，分别实现321.4%、154.29%的累计增长。

从市占率来看，徐工、三一、远程、东风市占率均超过10%；行业前四强市占率分别为17.52%、16.94%、13.05%、10.81%。从第五至第十二位市占率表现来看，彼此份额差距并不大，竞逐激烈。可见新能源赛道攻城略地尚未盖棺定论，无论是老牌实力还是转型而来的新能源重卡新势力，均有乘势反超的机会。但也可以看到，新能源牵引车头部企业销量优势明显，市占率有了一定领先，也可见市场客户对头部品牌的忠诚与认可。

从份额增减来看，前十二强中，三一、东风、解放、长征、宇通、陕汽、大运、重汽共8家企业较去年同期市占率份额有所增长。其中，东风份额提升最多，为6.55个百分点；长征其次为5.56个百分点；三一、宇通、陕汽同样有不小提升，市占率分别提升4.96、4.1、3.22个百分点。

综合来看，行业前12强市占率合计为96.75%，市场集中度进一步增强 。

随着双碳战略持续推进，钢铁、煤电、矿山等越来越多场景运输正在加速转换绿色低碳的运输模式。新能源牵引车作为各运输场景的主流车型之一，需求势必会有进一步增加。

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