统计局最近发布了，1-4月份全国规模以上工业企业利润下降20.6%。

(资料图片仅供参考)

里面有一个数据，负债合计90.80万亿元，增长7.8%。

就是说，债务是增长的，利润是下降的。

接下来，就看5-8月份的数据了。一年有3*4=12个月。

现在这个“通缩”，本质上就是企业让利。就是说，M2增长到280万亿，但是企业让利后，价格没涨，甚至(比方说猪肉汽车)下跌。

比方说，猪企龙头牧原，一季度亏损了接近12亿。

比方说，长城汽车一季度净利润暴跌近9成，只有1.7亿。

这样，就要行业内卷，长城举报比亚迪。

通缩+工业利润下降20.6%，就是这么来的。

只要企业开始赚钱，利润大增，就会转为通胀。只要消费者打开荷包，大胆消费，预计就能通胀。

不消费，就是通缩。

通缩，就要逼迫企业让利，净利润4个月暴跌两成。

所以，现在问题的核心是国内的消费危机。这个根源，就是高楼住宅太多，不敢消费。

人住高楼，不接地气。

要是大家都是住2008年之前的独门独院的民宅，就敢消费。

宅基地上的民宅，有院子，可以自己种菜，而且没有房贷，没有物业费。

家电下乡，汽车下乡，关键是：有宅基地。

宅基地上可以盖别墅。

带院子的别墅，可以种菜的别墅，可以养鸡的别墅。

农村别墅，是消费火爆的根源。

有了农村别墅，至少还能不景气的时候：家电下乡，汽车下乡。

乘联会最新的数据显示，5月1-21日，全国乘用车零售104.6万辆。今年至今卖了694.1万辆。

1月是31天，2月是28天，3月是31天，4月是30天，5月统计了21天，合计141天，卖了694.1万辆车，平均每天4.9万辆车。

365天年化后，就是1796万辆乘用车，相当于是2013年的水平。

可以说，2023年的乘用车销量跌回了2013年的水平，考虑到电动车对燃油车的取代，则燃油车的销量是远远低于2013年的。

像南宁那个停车事件，就是停车贵，人进城后就容易被割韭菜。

这样，就不敢消费。

不敢消费，企业就只能让利。

企业让利，就会通缩，净利润下降。

所以说，除非在城市外环建联排别墅，便宜卖，收1%的房产税，每年收1%的房产税，否则这个消费不振会是新常态。

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